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馬鞍山道路標(biāo)線(xiàn)|合肥昌順|道路標(biāo)線(xiàn)工程施工

施工后的熱熔標(biāo)線(xiàn)枯燥慢，乃至不愛(ài)干等狀況，可從以下幾個(gè)方面看出問(wèn)題所在：

　　1、規(guī)范規(guī)則的環(huán)境溫度是23℃。這一點(diǎn)我們應(yīng)該有個(gè)知道。熱熔標(biāo)線(xiàn)枯燥時(shí)間是在23度時(shí)，不大于3分鐘。假如環(huán)境溫度大于這個(gè)溫度，還按這個(gè)去要求，只能說(shuō)這個(gè)人的腦子有問(wèn)題。

        2、路面溫度高：熱熔標(biāo)線(xiàn)施工后，因?yàn)槁访鏈囟雀撸奶鞛r青路面燙腳，溫度高達(dá)60度以上，熱熔標(biāo)線(xiàn)溫度降到和路面溫度共同后，就不會(huì)再降溫，那標(biāo)線(xiàn)也就不會(huì)再枯燥。這種現(xiàn)象一般在中午時(shí)間段(11點(diǎn)~16點(diǎn)左右)簡(jiǎn)單出現(xiàn)。

　　3、標(biāo)線(xiàn)涂料本身問(wèn)題，用了軟化點(diǎn)偏低的樹(shù)脂，蠟等原材料以及運(yùn)用白油的，也會(huì)減緩熱熔標(biāo)線(xiàn)降溫進(jìn)程，標(biāo)線(xiàn)發(fā)軟。

　　4、增加過(guò)量的流平劑等類(lèi)的助劑以及進(jìn)步流平性的東西來(lái)下降涂料本錢(qián)，同樣會(huì)下降標(biāo)線(xiàn)涂料軟化點(diǎn)，也會(huì)使熱熔標(biāo)線(xiàn)枯燥慢，道路標(biāo)線(xiàn)廠家，標(biāo)線(xiàn)發(fā)軟。

道路標(biāo)線(xiàn)工程是致富的先導(dǎo)為此，從1998年起，我國(guó)每年投入公路建設(shè)的資金高達(dá)2000億元以上，2002年完成交通固定資產(chǎn)3150億元。所取得的成績(jī)也是極其令人鼓舞的，到2002年底，公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到175.8萬(wàn)km，位居世界第四位;高速公路總里程達(dá)到2.52萬(wàn)km，馬鞍山道路標(biāo)線(xiàn)，位居世界第二位，超過(guò)加拿大和德國(guó)，僅次于美國(guó)。根據(jù)規(guī)劃，到2005年“十五”規(guī)劃完成時(shí)，道路標(biāo)線(xiàn)價(jià)格，公路將比“九五”期間新增20萬(wàn)km以上，高速公路新增1萬(wàn)km以上?！笆濉逼陂g公路建設(shè)投資總金額將超過(guò)1萬(wàn)億元，道路標(biāo)線(xiàn)施工隊(duì)，其中西部地區(qū)公路建設(shè)投資額將超過(guò)4000多億元，占40%左右。蓬勃發(fā)展的公路建設(shè)對(duì)劃制道路的標(biāo)線(xiàn)有極大的需求，為標(biāo)線(xiàn)開(kāi)創(chuàng)了廣闊的前景。